萬(wàn)向裝卸臂也稱作液氨裝卸臂、液堿裝卸臂、裝卸臂、二甲醚裝卸臂、液化氣裝卸臂、流體裝卸臂、液體裝卸臂、鶴管等。萬(wàn)向裝卸臂是由多個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭、多節(jié)管徑相同或不同、長(zhǎng)短不一的管道、管件、球閥、法蘭、快裝接頭、松套法蘭、防靜電裝置、彈簧缸平衡裝置等組成的管道系統(tǒng)。可實(shí)現(xiàn)一組管道在三維空間完成指定運(yùn)動(dòng)。用于汽車槽車、火車槽車、槽船等的流體裝卸。

　　萬(wàn)向裝卸臂(裝卸臂)產(chǎn)品特點(diǎn):

　　雙滾道的旋轉(zhuǎn)接頭及帶彈性卡的密封圈保證裝卸介質(zhì)不泄漏; 隨遇平衡的彈簧缸平衡器使裝卸臂操作輕便、省力; 裝卸過程中，在槽車正常移動(dòng)范圍內(nèi)與槽車隨動(dòng); 裝卸臂收容狀態(tài)時(shí)，鎖定與槽車行進(jìn)方向平行，占用空間小; 結(jié)構(gòu)合理，以最小的臂尺寸，滿足最合理的包絡(luò)范圍。

　　(1)在靠近槽車的棧橋面與立柱底座配鉆四個(gè)Ф26孔，用四個(gè)M24螺栓將立柱固定注意安裝基準(zhǔn)面應(yīng)水平，然后依次安裝氣相鶴管、液相鶴管。

　　(2)產(chǎn)品出廠時(shí)作密封性試驗(yàn)，用戶安裝鶴管時(shí)，只需參照結(jié)構(gòu)示意圖，先將水平管(含接口法蘭、回轉(zhuǎn)器)至升降臂(含快速接頭)。自下至上順序安裝，最后安裝平衡器。

　　(3)調(diào)整平衡器時(shí)，將升降臂置于水平狀態(tài)，擰下平衡器尾端蓋，即可調(diào)節(jié)螺桿，松或緊直至鶴管升降臂在-5°～60°范圍內(nèi)能停穩(wěn)為止。

　　不同環(huán)境而有所不同，因此，用戶應(yīng)提供碼頭潮差、船舶噸位、液體種類、輸油臂口徑、壓力等級(jí)、環(huán)境參數(shù)(風(fēng)載荷、溫度、地震載荷)等參數(shù)。工藝管線本身即為整個(gè)輸油臂的支承，內(nèi)外臂各有一獨(dú)立的配重系統(tǒng)，輸油臂活動(dòng)部分的載荷以及外載均由旋轉(zhuǎn)接頭來承擔(dān)。

　　適用于小噸位船舶。根據(jù)市場(chǎng)需要研制出了槽車流體輸送設(shè)備(鶴管)，流體裝卸臂、彌補(bǔ)了普通管道耐壓能力弱、承載力小。易腐蝕的缺點(diǎn)。

　　流體裝卸臂管道主要由立柱、內(nèi)臂、外臂、彈簧缸平衡系統(tǒng)、裝卸管5個(gè)部分組成，主要用于液氨、液化氣、液化天然氣、丙烷、二甲醚的裝卸運(yùn)輸過程中，是各種流體裝卸部門或單位理想的裝卸設(shè)備。

　　流體裝卸臂管道結(jié)構(gòu)新穎，承載力大，旋轉(zhuǎn)靈活，操作輕松方便，密封性能好，耐磨、耐腐蝕，可根據(jù)介質(zhì)不同選擇相匹配的材質(zhì)裝卸管總成，實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)、防止污染等特點(diǎn)。是各流體裝卸部門或單位的理想裝卸設(shè)備。