由于汽油非常容易揮發(fā)，當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度升高時，汽油蒸發(fā)加劇，會引起呼吸閥排放油氣;由于熱脹冷縮現(xiàn)象，當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度降低時，呼吸閥會吸入空氣，當(dāng)油罐系統(tǒng)溫度再次升高時，也會引起呼吸閥排放油氣。目前三次油氣回收設(shè)備廠家對加油站三次油氣回收的治理主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法幾種方法，以及它們的組合工藝。

　　冷凝法：是利用油氣在不同溫度和壓力下具有不同的飽和蒸氣壓，通過降低溫度或增加壓力，使油氣首先凝結(jié)出來。

　　吸收法：是通過油氣和吸收劑(輕柴油、低溫汽油、有機溶劑)的逆流接觸，利用油氣中各組分在吸收劑中溶解度的不同而進(jìn)行分離。

　　吸附法：是利用油氣中各組分與吸附劑(活性炭、活性炭纖維、硅膠、分子篩等)間結(jié)合力不同，實現(xiàn)難吸附組分與易吸附組分的分離。因為所用吸附劑價廉易得，處理效果好，所以應(yīng)用非常廣泛。

　　膜分離法：在壓力驅(qū)動下，借助氣體各組分在高分子膜表面的吸附能力以及在膜內(nèi)滲透速率的差異進(jìn)行分離。

　　現(xiàn)在加油站的三次油氣回收裝置一般都采用比較成熟的“冷凝+吸附”法。先采用二級冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過二級冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個吸附系統(tǒng)，對油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時體積大大減小了，這時富集的油氣再進(jìn)入三級冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時三級冷凝器的功率就大大的減小了。

　　三次油氣回收設(shè)備廠家此工藝的優(yōu)點：

　　(1)有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點;

　　(2)由于用吸附系統(tǒng)對油氣進(jìn)行了富集，三級冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了;

　　(3)經(jīng)過二級冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會產(chǎn)生高溫?zé)狳c，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。