隨著石化產(chǎn)品需求量的暴漲，很多石油庫(kù)鶴管廠家采用火車槽車運(yùn)輸油品，采用鐵路收發(fā)油方式的石油庫(kù)，都建有火車裝車棧橋，一般在棧橋上安裝若干組裝卸油鶴管，將鶴管的垂管插入火車槽車底部，以達(dá)到卸油時(shí)限度地卸至罐底，裝油時(shí)避免油品噴濺的效果。

　　然而，當(dāng)油品裝卸作業(yè)結(jié)束，提起鶴管并歸位時(shí)，鶴管的垂管殘留的余油會(huì)順著管壁向下流淌，造成棧橋臺(tái)面及地面都是油污，引發(fā)不安全隱患，并且還污染環(huán)境，造成經(jīng)濟(jì)損失。有的采用油桶收集，如遇降雨，同樣會(huì)造成油污隨雨水漂流造成污染，這個(gè)問(wèn)題一直困擾著相關(guān)油庫(kù)管理人員，經(jīng)過(guò)實(shí)踐與探討，現(xiàn)介紹一種有效的余油收集方法。

　　利用油水分離罐在收集余油，油水分離罐一般安裝在地面的基座上，裝卸油鶴管出口擺放在鐵路棧橋的臺(tái)面上，集油管兩端的高度差可使鶴管口的余油與雨水能通過(guò)集油管流進(jìn)油水分離罐，由于輕油的密度小于水，在分離艙內(nèi)的油污始終浮在水面，底部的水通過(guò)隔板下端缺口進(jìn)入平衡艙，當(dāng)液面上漲到一定高度時(shí)，平衡艙內(nèi)的水會(huì)通過(guò)隔板的缺口進(jìn)入清水艙，分離艙上部的油污積累到一定的高度時(shí)，將通過(guò)隔板上的缺口進(jìn)入油污艙，通過(guò)視油管觀察油污艙內(nèi)油污的高度，及時(shí)通過(guò)放空閥排出油污處理，一般情況下，清水艙的排空閥門處于常開(kāi)狀態(tài)。

　　火車鶴管槽車裝卸油鶴管余油利用油水分離罐收集的方法，安全度高，環(huán)保性好，并且不論晴天還是雨天都能正常工作，有效避免了油水污染引發(fā)的不安全因素，裝卸鶴管的各種疑問(wèn)都可以直接來(lái)電質(zhì)。